以現(xiàn)在的私人飛機(jī)主力機(jī)型灣流G550為例，購(gòu)機(jī)成本就要四億多元，參考性能、航程、機(jī)內(nèi)設(shè)施基本一個(gè)價(jià)位一個(gè)等級(jí)。購(gòu)買成本之外，維護(hù)成本也很高昂。所以專業(yè)托管公司開始增多，可以降低維護(hù)成本，專業(yè)公司的托管費(fèi)用比自己運(yùn)營(yíng)要低一半。

　　私人飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)成本賬，首先最貴的是購(gòu)買飛機(jī)本身，其次包含機(jī)組人員的人力成本等，飛行耗材，小時(shí)計(jì)費(fèi)的飛行費(fèi)用，起降費(fèi)用，三關(guān)一檢（每當(dāng)有私人飛機(jī)升降，入境處和海關(guān)都會(huì)派人過(guò)來(lái)辦理出入境和清關(guān)手續(xù)，按分鐘收費(fèi)），調(diào)機(jī)和存放費(fèi)用等。

　　以最主流的機(jī)型灣流G550為例，購(gòu)買成本約4億多人民幣，飛行的費(fèi)用大約需要7萬(wàn)一個(gè)小時(shí)，這個(gè)計(jì)算時(shí)間是從飛機(jī)通電開始一直到斷電結(jié)束。目前市場(chǎng)上的主流機(jī)型算下來(lái)每年的托管費(fèi)用在數(shù)百萬(wàn)至數(shù)千萬(wàn)不等，每小時(shí)的運(yùn)行成本在數(shù)萬(wàn)到十幾萬(wàn)不等。

　　企業(yè)主買入一架私人飛機(jī)后，交由專業(yè)的私人飛機(jī)管理公司打理可以省去不少成本和繁瑣的手續(xù)。專業(yè)托管的服務(wù)包含基本登機(jī)服務(wù)、搬運(yùn)行李、安排專車接送至停機(jī)坪、保安、出入境等手續(xù)費(fèi)，“一條龍”全包收費(fèi)。也不需要自己辦理繁雜的飛行申請(qǐng)手續(xù)，不用請(qǐng)機(jī)組人員。

　　這個(gè)市場(chǎng)很大，很多自營(yíng)的飛機(jī)一年到頭都在飛，還飛不過(guò)來(lái)。“相比較而言，委托的更掙錢，自營(yíng)屬于起步階段，要想有很高的盈利，需要一個(gè)過(guò)程?！?/span>

　　但掙錢與否也是相對(duì)的，以某私人飛機(jī)的托管客戶為例，該客戶是一位在國(guó)內(nèi)非常著名的商界大佬，由于這位客戶公務(wù)特別繁忙，最多的時(shí)候一天要飛四趟，雖然一年托管費(fèi)兩千多萬(wàn)，但是公司幾乎不賺錢，算下來(lái)只是略微盈利一百多萬(wàn)。